為何几百块的電动車都普及LED大燈了, 汽車却還把LED大燈當噱頭!

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不少人都有如许的疑难，如今LED燈在几千块錢的電动車上都很普及了，可為甚么不少几十万的小汽車却還在把LED大燈當噱頭呢？

下面是網上找的LED燈的圖片，可能不少人會认為這就是LED汽車大燈的真正脸孔，我只能说，真没這么简略的。如今市道市情上贩卖的LED燈大多都是與此雷同的，這類形态只是一种更换方案，就像咱们家里之前用的白炽燈，如今换成LED燈胆，這就是更换，不克不及算真实的LED汽車大燈。

咱们再算一下上圖這類LED燈的本錢，它大要物料清单：一個燈板（铜基）+两颗燈珠（按CREE计较）+中心导热铜片+铝制散热器+電扇+驱动模块+其他紧固件，都用品牌好料，算下来本錢也超未几100元一個吧。這類燈也就是用在问题中提到的電动自行車上的，它的用料或许會更差，本錢就更低。

真实的汽燈LED大燈，必要共同光學設計、热學設計、布局設計、電气节制、利用寿命即是一身的。以前有看到過一個拆解雪铁龙C6 LED大燈的文章，咱们可以大要看看它的内部布局。

LED节制单位上能较着看到密密层层突出的圆柱，這個就是用来增长散热面积的金属质料。

远光燈近光燈是分手的，并配有专門的反光杯和透镜。

拆解起頭如许的，有燈珠、電路板、散热器、反光杯和透日貨百貨推薦,镜構成。

撕拉面膜,

為了包管大燈的亮度，凡是會選用大功率LED或COB，下圖helloav,為COB光源。

為领會决散热LED大燈散热问题，還必要在金属散热器上增长自动散热，就是電扇（好點的電扇就可以抵一個前面提到幸福空間,的更换性LED大燈总本錢）。這是雪铁龙的LED大燈总成，若是换成奥迪，宝马应當還會更繁杂，本錢也會更高。

以是说這二者是没有法子等量齐观的，汽車上的整套LED燈组都够買几個電动車了，以是二者的的技能是没有可比性的。

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